交通部助理部長派林11日檢查國家機場政策委員會工作後表示,國家機場發展和規劃要努力維持民航的優勢,讓國家成為東盟的航空運輸中樞,要讓國內機場的服務設施和服務質量達到統一規定的標準,同時要努力加強機場內場面積的商業利用,增加經濟收入和提高經濟效應。 派林表示,對國內機場的設計開發和發展中引入了模塊化設計方法(Modular Design)思路,讓旅客使用國內不同機場服務時,對機場的設施安排有熟悉感,使用服務更多方便,而機場形式的設計則應考慮綜合各地人文文化,突出地方特色,以形成國內機場管理的統一標準。同時指示該委員會要深入研究正在迅猛增長的廉價航空業務,評估再過3-4年高速鐵路投入服務,在國內尤其東北部地區航空業務受到高速鐵路運輸競爭的衝擊,機場發展工作不能遲緩,研究高速鐵路運輸的競爭也應抓緊,畢竟軌道運輸正式成為國內主要運輸工具的節點即將出現,而且會更加受到民眾的歡迎,國家機場發展部門要及早做好研究和準備。
國家機場發展政策和管理委員會主席達隆表示,機場適當增加經濟收入問題的研究正在進行中,以及研究讓民間參與合作的形式對國內4座機場的開發和建設,包括呵叻、喃邦、碧差汶和春蓬機場。估計今年年底相關規劃和方案將得到明確。至於讓機場翻修升級至更加現代化的工作,在2017年已經對3座機場實施了翻新升級,在2018財年將使用8億銖經費對8座機場進行升級,估計在今年宋干節前,國內大部分機場面貌將煥然一新。另外18座機場的翻新工作,計畫在2019財年投入12億銖經費加以推動,並通過國際民航組織(ICAO)的民航安全標準認證。 來源:《泰國世界日報》 |
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